雙目代替人眼，算法高于大腦，執(zhí)行器是手腳。

公司“雙目ADAS”產(chǎn)品為公司核心團隊自主研發(fā)的新一代雙目攝像頭系統(tǒng)，基本原理參照人眼，根據(jù)視差來對前方物體有更加立體化的判斷、識別，并可融合毫米波雷達(dá)實現(xiàn)對車輛主動控制，在全球處于領(lǐng)先水平。

主要功能

1、預(yù)碰撞制動系統(tǒng)

如前方有障礙物但司機沒有給出任何操作，則防沖撞功能會分3步動作：首先是報警，然后是緩剎車（為了防止后車追尾），最后是緊急剎車。在這一系列的動作過程中，只要司機踩了剎車或打了方向，自動防沖撞功能就會停止。

2、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

“堵車的時候，40%的司機對踏板（油門，剎車）的操作感到疲憊。”前方?jīng)]有車的話，會自動提速行駛”（注：最高為設(shè)定的巡航速度）

3、預(yù)碰撞油門控制

“當(dāng)前方有障礙物的時候，系統(tǒng)會抑制引擎的輸出，以防止車高速沖出去”。只是抑制引擎輸出，而不是完全阻止。所以，如果你踩了油門，車會邊報警，邊以較慢的速度前進。實現(xiàn)了主動對油門進行控制，防止油門當(dāng)剎車、油門過大、掛擋失誤等造成的碰撞事故的發(fā)生。

4、車道保持和搖擺警示

長時間駕駛，司機容易產(chǎn)生疲勞，該功能對駕駛員的偏離車道、車身搖擺等情況做到了警示的級別，并不會強行加以干預(yù)，也許是考慮到強行干預(yù)可能與駕駛員操作沖突，能夠由預(yù)碰撞系統(tǒng)干預(yù)到減速剎停即可，剩下留給駕駛員處理。