AI人工智能科技創(chuàng)新
華芯技研三年發(fā)展規(guī)劃
華芯智能駕駛技術（長春）有限公司成立于2018年，位于長春市朝陽區(qū)，隸屬于深圳市華芯技研科技有限公司，總部位于深圳市南山區(qū)高新北六道36號彩虹科技大廈，同時在日本東京設有研發(fā)中心
華芯采用高端技術實現公司產品，在技術團隊建設方面，我公司具有多個崗位：主要包括：嵌入式工程師，c++工程師，汽車電子工程師，高級圖像處理工程師，Linux高級工程師。
公司研發(fā)人員占比超過80%聚集了國內外頂尖院校的博士，碩士及專業(yè)研發(fā)人員。在行業(yè)內均屬于領軍者。同時身處長春市高新區(qū)企業(yè)，我公司與部分高等院校實行校企合作，與高校共同為社會培養(yǎng)高端優(yōu)秀的技術人才。
在行政管理等其他方面，我公司還設有行政部，人事部，財務部，市場部，產品監(jiān)理等部門，為公司的穩(wěn)定發(fā)展保駕護航。
先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），是通過信息采集與處理，從而輔助駕駛者察覺可能發(fā)生的危險，甚至進行主動式干預的主動安全技術，是一系列駕駛輔助系統(tǒng)的集合。ADAS以提升駕駛者安全和舒適為目的，通過雷達、攝像頭等傳感器感知周圍環(huán)境，運用算法做出行為判斷，來提醒駕駛者或直接控制車輛的方式避免碰撞。從技術角度看，ADAS構建起了無人駕駛技術積累的橋梁。
華芯技研目前研發(fā)的圖像處理芯片、主動剎車控制系統(tǒng)，主要應用于汽車ADAS、無人駕駛汽車、智能AGV等智能產品。華芯技研將持續(xù)發(fā)揮技術研發(fā)優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新，未來將陸續(xù)推廣工業(yè)機械人智能圖像控制芯片、智慧交通等應用及產品。
華芯“雙目ADAS”產品為公司核心團隊研發(fā)的新一代雙目攝像頭系統(tǒng)，能同時識別車輛前方的多個目標，包括前方路況、車輛、行人、自行車等路面信息、測量距離，還能對方向、高度、大小等特征進行快速識別；基本原理參照人眼，根據視差來對前方物體有更加立體化的判斷、識別，并可融合毫米波雷達實現對剎車、油門、方向盤等主動控制功能，在全球處于領先水平。
采用高清攝像頭+毫米波雷達
識別物體輪廓清晰可見
華芯產品四個唯一：
1、世界領先技術 行業(yè)唯一認可的雙目識別技術
2、世界唯一通過19年實車量產驗證的雙目ADAS系統(tǒng)
3、世界唯一基于FPGA的雙目ADAS系統(tǒng)
4、中國唯一通過主流整車廠測試用于前裝的雙目ADAS系統(tǒng)
華芯產品發(fā)展及規(guī)劃
中信證券認為，隨著ADAS系統(tǒng)滲透率快速提升，2020年中國ADAS市場規(guī)模有望達到2000億。其中前裝市場滲透率達到30%，后裝市場年度滲透率提升有望達5%。
2014 年，國內約為ADAS市場僅為70億人民幣，預計2017起ADAS 將逐漸上量，18、19年的將是合資和自主裝配ADAS車型的大規(guī)模上量期，這兩年的增速將較前幾年有明顯變化。未來五年的復合增速有可能達到39%。2020年預計國內自主品牌的市場為千億元人民幣。
乘用車和商用車對ADAS 需求及汽車自動駕駛程度不斷提高將帶動ADAS 的持續(xù)發(fā)展， 預計2035 的ADAS 的滲透率或超過90%以上，這將帶來ADAS 近10-15 年的高速增長。
全球ADAS前裝市場預計2020年約為400 億美元。預計2017起ADAS 將逐漸上量，18、19年的將是ADAS車型的大規(guī)模上量期，未來五年的復合增速有可能達到30%。
全球汽車市場2020年全球汽車市場保有量超14億，假定至2020年每套ADAS系統(tǒng)平均成本為1000美元，則全球存量市場市場空間達1.4萬億美金。
來源：2014-2020年世界ADAS需求分析（長江證券研究部)
后裝市場：后裝產品主要由保險公司和品牌4S店推廣，以及國際國內電商平臺的銷售
2017 年具備ADAS 功能的后裝產品滲透率將超過20%至2020年中國汽車保有量2.6 億計算，ADAS 平均1000/套計算，市場規(guī)模達到530億人民幣。
智能駕駛是通過人工智能輔助或代替人進行汽車駕駛行為，它可以彌補人類駕駛員會存在的缺陷。經過大量的研究和發(fā)展，智能駕駛所需的各種傳感器、計算機的性能和技術等方面取得了極大進步，成本也在逐步降低。
ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。通過主動安全(降低碰撞風險避免事故)和被動式安全系統(tǒng)(安全帶及安全氣囊等)的有效結合降低駕駛風險，并最終實現事故零死亡的目標。